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空运整个出口流程是什么?

时间:2020-03-26     作者:浙江泳盛环境【原创】

  空运出口流程就是外贸出口工作人员在出口工作中所进行的一系列活动的有序组合。它包括了报价、订货、付款、包装、通关手续及备货装运等活动。当然货物通过空运运输的话,也是需要知道一些操作流程的。


  空运流程:


  一:发货人


  1:供给货品资料:品名,件数,分量,箱规尺度,目的港及目的港收货人称号、地址、电话、出货时刻,发货人称号、电话、地址。

  2:应具备的报关资料:

   A:清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。

   B:填写报关托付书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需求,交由托付报关的货代或报关行进行处理。

   C:承认是否具有进出口权以及产品是否需求配额。

   D:依据贸易方法将上述文件或其他必备文件交由托付报关的货代或报关行进行处理。


空运


  3:寻觅货运署理:发货人可自由挑选货运署理,但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面挑选适合的署理公司。

  4:询价:向所挑选的货运署理公司进行运价洽谈,航空运送价格等级分为:

  M N+45+100+300+500+1000

  各航空公司因所具有的服务不同,给货运署理公司的运价也不同,一般来说分量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。


  二:货运署理公司


  1:托付书:发货人与货运署理承认运送价格以及服务条件后,货运署理将给发货人一份空白“货品邮寄托付书”,发货人将如实填写此份邮寄书,并传真或交回货运署理。

  2:商检:货运署理将查看托付书内容是否完全(不全或不标准的要弥补),了解货品是否要做商检,并对需求做商检的货品进行协助办理。

  3:订舱:货运署理依据发货人的“托付书”,向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司),同时向客户承认航班以及相关信息。

  4:接货:

   A:发货人自送货:货运署理应传真货品进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时刻等。以便货品及时精确入仓。

   B:货运署理接货品:发货人需向货运署理供给具体接货地址、联系人、电话、时刻等相关信息,以保证货品及时入仓。

  5:运送费用结算:双方在未接货品时应该承认:


空运



  预付:本地付费用到付:目的港客人付费用

  6:小贴士:

   A:运送方法:有直达、空空转运、陆空转运。

   B:运费组成:空运费(以货代和发货人洽谈运价为准)、报关费(250元/票),单证费(100元/票),燃油附加费以及战争险(以航空公司收费为准,一般状况下分别为1.0元),货站地上处理费为0.5元),以及或许因货品不同而产生的其他杂费。


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  三:机场货站:


  1:理货:当货品送至相关的货站后,货运署理会依据航空公司的运单号码,制作主标签和分标签,贴在货品上,以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。

  2:过磅:将贴好标签的货品交由货站过安全查看,过磅,以及测量货品尺度核算体积分量,之后货站将整单货品的实践分量以及体积分量写入“可收运书”,加盖“安检章”“可收运章”以及签名承认。

  3:打单:货运署理依据货站的“可收运书”将全部货品数据,打入航空公司的运单上。

  4:特殊处理:或许因货品的重要性、危险性、以及装运限制(如超大、超重等),货站即将求承运的航空公司代表进行审阅,并签字说明,才可入仓。

  5:小贴士:宁波机场目前只要港龙航空公司飞香港的航线,和即将在年内注册的到新加坡的国际航班。


  货站的工作时刻为:


  四:商检:


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  1:单证:发货人有必要出具清单、发票、合同、报检托付书(由报关行或货代供给)

  2:向商检预定查验时刻。

  3:查验:商检局将抽取货品样品或现场鉴定,做出审阅结论。

  4:放行:查验合格之后,商检局将在“报检托付书”上做出认证。

  5:小贴士:商检依据各类货品的“商品编码”监管条件进行相应的操作。

  6:商检工作时刻:8:30—12:00   13:30—17:30


  五:报关行:


  1:接单、送单:客户可自行挑选报关行,也可托付货运署理公司进行报关,但不论如何,都需求将发货人所准备好的一切报关资料,连同货站的“可收运书”,航空公司的正本运单及时交给报关行,以便于及时报关,便利货品及早通关以及运送。

  2:预录入:报关行将依据以上文件,收拾并完善一切报关文件,将数据录入海关体系,进行预先审阅。

  3:申报:预录通往后,可进行正式申报程序,将一切单证交由海关审阅。


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  4:送单时刻:依据航班时刻:需在正午报关经过的货品单证最迟需求在上午10:00点前交接给报关行;需在下午报关经过的货品单证最迟在下午15:00点前交接给报关行。否则将加剧报关行报关速度的负担,也或许导致货品不能进入估计航班,或因状况紧急而形成货站收取超时费用(0.5)。

  5:报关行工作时刻:8:30—12:00   13:30—17:30


  六:海关


  1:审单:海关将依据报关资料审阅货品以及单证。

  2:查验:检查或许由货运署理自查(后果自负)。

  3:征税:海关依据货品的类别,依照国家法律的规定收取税收,并填写核销单(以便货品出口后,货主退税用)。

  4:放行:以上手续完备后,海关将对货品进行放行,在相关单证上加盖海关放行章,交给相关的报关行。

  注:宁波空运货品的通关时刻:一般状况下为半个工作日。海关工作时刻为:8:30—12:00   13:30—17:30


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  七:航空公司:


  1:排舱:航空公司将现已被海关放行的货品依据货品尺度、轻重编排装载表,交由货站进行货品装箱或预配。

  2:装机:货品经过装箱或预配后,进行装机工作,并依照装载舱单,告诉转运港以及目的港,以便货品的顺畅中转及抵达。

  3:小贴士:

  货品体积=货品的长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×货品总件数

  体积分量=货品体积(立方米)×167kg×货品总件数

  实践分量=过磅后货品得到的物理分量

  计费分量=体积分量和实践分量比较,取其大者为核算运送费用的分量。


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  重货:货品的实践分量大于体积分量

  抛货:货品的实践分量小于体积分量

  航空公司将依照计费分量向货运署理收取运费,货运署理也依照计费分量向客户收取运费,货站也向货代按计费分量收取地上处理费。

  

       拉货状况:


       1,因为旅客行李过多,形成货运铺位不够,导致现已排载的货品被临时拉下。

  2,因为海关调查部门对某票货品有质疑,而形成货品不能运送。

  3,因为气候原因,飞机需求临时添加油料的载量,而导致飞机起飞以及落地分量超载,而导致拉下货品,控制载量。

  4,因为商业原因或许其他原因形成的航空公司或许货代以及货主要求停运而形成拉货。


  八:目的港


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  1:直达目的港:将由航空运单上所打出的收货人进行清关,并收取货品

  2:非直达目的港:将由航空公司担任转运,将货品送至最终目的港,然后由运单上所显示的收货人进行清关,领取货品。


  最终就留意货到目的地后,航空公司会告诉收货人提货,有时只需提单号就可以提货,所以留意收款发货;而海运,特别做FOB的,收到款前要小心无单放货现象,及时告诉货代公司一定要等您告诉后放货,防备骗货。

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